双速多用绞车减速器的重要性

大家对双速多用绞车还是了解不少的，其中双速多用绞车有很多配件组成。渐开线齿轮就是双速多用绞车配件之一，这个配件加工制造容易对中心距误差敏感性不强，安装调整方便，广泛应用在双速多用绞车减速器中。主要缺点为重量大，外形尺寸大，渐开线齿轮减速器中一般做成直齿圆柱齿轮、斜齿或人字齿圆柱齿轮。

双速多用绞车减速器由于受到尺寸的限制，一般主动齿轮的齿数要尽可能地减少，方能增加齿轮的传动比。当齿轮的齿数小于17～21时，齿轮的齿根在加工时就要形成过度切削，因而大大减低了齿的强度。此外，其单位滑动系数也较大，齿廓的工作部分缩短，齿轮也就容易磨损。变位齿轮是消除齿根被过度切削和改善啮合条件的最简单的方法，加工制造时也不需要增加设备，在一般的滚齿机上就能加工。

变位齿轮的变位方法很多，双速多用绞车减速器上采用的是刀具位移和齿轮中心距不变的高度变位。这种变位方法，也就是加大了主动齿轮的外圆直径和齿厚，而缩小了被动齿轮的外圆直径和齿厚。

在双速多用绞车装运煤、矸石、矿石周转过程中，逐渐沉积在车皮底部的积垢，形成厚车底现象，直接影响了双速多用绞车的装载量，增加了矿井提升量和双速多用绞车周转车次，既多消耗和电能又影响了提升产量。那么有什么办法可以解决这些问题呢。

双速多用绞车具有先进，安全可靠，不需人工操作可自行清车、自动开机、关机。不用电、油、水。无污染、节能效果显著、维修量小。对车皮不产生任何破坏性。随着翻罐笼的翻转，做到车车必清。使双速多用绞车永远保持空车皮状态。该双速多用绞车是将高频主振器安装在矿车翻笼上，利用电脑自动化及光电控制技术，对以过翻笼的矿车自动清底。它不需人工操作，随着翻笼的每次翻转，自动开机、清车、关机。并可对机器主振器自动加油润滑、自动清洗。