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COMPANY PROFILE
山东中煤集团绞车制造厂隶属于山东中煤工矿物资集团有限公司,集团现有员工1100余人，其中国内外网络技术专家8人、中国设备工程专家库专家5人，软件高级工程师26人、网络技术工程师93人、电子商务师235人、国际贸易专员78人、物流师42人、报关员15人、其他各类技术人员及职工600余人...
双速绞车为隔爆型绞车,主要供煤矿井下有煤尘或爆炸性气体的环境下采煤工作面液压支架的推移,掉向和搬运,矿山在倾角小于30度的工作面或巷道提升和下方重物,具有两种速度,两种牵引力。
成本低
使用寿命长
可靠的
双闸制动
传动效率高
操作简单
使用方便
SCOPE
本绞车可用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，也可用于煤矿井下采掘工作面、井底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等工作，用于上山下山时的坡度不得大于25゜。还可用于回采工作面的回柱放顶。该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作。
严禁超载运行！
严禁停电溜放！
严禁用于载人或提升！
绞车所配套的电器产品必须要有在有效期内的安标证！
绞车在正常运转或斜坡负载情况下严禁换档！
STRUCTURAL FEATURES
双速绞车由电动机通过带制动轮的联轴器、减速箱、一级开式齿轮传动带动卷筒转动绞车内部各传动部位均采用滚动轴承支承，底座由型钢焊接而成。
减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度，一种为慢速传动位置，快速传动位置是通过调速手把滑动滑移齿轮使其与内齿圈啮合，便实现快速传动。
电动机
底座
联轴器
电力液压
块式制动器
减速箱
卷筒装置
低速级
制动装置
LUBRICATION
绞车的润滑不仅关系着绞车的正常工作，而且直接影响着绞车的寿命，因此必须及时地更换润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。
闭式齿轮传动润滑油采用250号负荷工业
齿轮油。
闭式传动箱内的滚动轴承均为溅油润滑
减速箱内最高油面不超过大锥齿轮直径的三分之
一，最低不低于大锥齿轮齿宽方向的三分之一。
开式齿轮传动及滚动轴承均采用钙钠基脂润滑脂，
各滚动轴承内的润滑脂加入量不得超过容量
的三分之二，每隔3-6个月应加油或更换一次。
对于新的或大修后的绞车，在运转半月后必须更换减速箱内的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨落的金属细屑。 减速箱剖分面及各密封面，密封后均不许漏油，在各密封面涂密封胶。
DURING OPERATION
双速绞车的操作比较简单，按动按钮、启闭电动机、转动调速手把即可实现绞车的整个动作过程。
1）检查钢丝绳，钢丝绳应符合《煤矿安全规程》的有关规定；
2）检查钢丝绳固结是否可靠，各联接螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等；
3）检查减速箱内润滑油是否充足，发现不足应适量补充，但润滑油油质不得随意更改；
4）检查使用电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否安全，是否有漏电现象。
1）绞车司机应集中精力，注意倾听信号；
2）绞车工作时，注意整理钢丝绳，使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，在卷筒上至少保留三圈；
3）变换速度时，在绞车停稳且空载下，方可搬动调速手把换速，严禁在绞车运转情况下搬动调速手把。调速手把严禁置于空档，严防溜车！
1）工作结束后应将钢丝绳整齐地缠绕在卷筒上，切断电源，关闭开关；
2）消除机器上的灰尘、杂物；
3）交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交待清楚，以便消除不正常情况。
MANAGEMENT
双速绞车的操作人员必须严格遵守操作规程。双速绞车必须按规定及时加润滑油。双速绞车如长时间搁置不用，必须选择干燥的地方存放，以防电器受潮，绞车的裸露部分应涂以保护油，各摩擦部分涂以润滑油。
有关双速绞车电机维护详见随机文件隔爆型三相异步电动机产品说明书。
双速绞车的拆卸次序与装配相反，绞车应先拆成部件，然后将各部件拆卸，拆卸时应先拆下防护罩上体，再将卷筒装置、电机与底座的联接螺栓松开，并将该两部分拆掉，然后再将减速箱从底座上拆掉。
减速箱的拆卸是先将上箱体上的调速装置部分零件、油针等拆下，再将上箱体拆下，然后把齿轮轴、滑移轴、轴、过桥轴各组件拆下，最后把所有零件拆除。拆卸绞车各部件时，应注意各部位的调整垫片的数量和厚度，保证绞车原有的装配精度。
双速绞车在拆卸过程中，严禁用锤硬打硬砸，必须小心进行，不得损坏零件或碰伤零件表面。 绞车应按实际情况，有计划安排小修、中修、大修计划，绞车的修理周期、修理内容、修理场所根据《煤炭工业设计规范》有关章节，作如下规定：
小修：周期为三个月，主要更换钢丝绳紧固联接件，并消除故障；中修：周期一般为9个月，主要任务是全部拆开绞车各部分，清洗后检查磨损程度，更换已磨损的零件；大修：大修周期为18个月，其主要内容是拆开绞车全部零件、清洗和检查一切零件。
