双速多用绞车整体结构分布及主要特点

    双速多用绞车是非常棒适合煤矿井下的绞车，大家都知道煤矿井下作业空间有限，且高瓦斯的环境易发生危险，一般设备都无法使用，而双速多用绞车车身呈长条状，并且具备隔爆的性能，可以说是煤矿作业的福音，那么接下我们具体来探究一下双速多用绞车整体结构分布及它的要特点  ！

  双速多用绞车整体结构分布：

    双速多用绞车包括底架、电动机、联轴器、制动闸、减速器、卷筒装置组成。底架是一个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有一槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，下面焊有一钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有三段小槽钢，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔；电动机用螺栓组固定其上，另一小槽钢面上椭钢板、开有一园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔；减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上，槽钢底面、板上开有若干园孔，侧板两端开有园孔；卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成

  双速多用绞车主要特点：  

    1. 采用“双轴多级”传动特点，实现了大的传动比。  

    2. 采用“齿-联”传动系统的传动原理，不但实现了慢、快两个速度，并实现了快、慢速的大速比，很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化。  

    3. 采用“长条形对称”结构，实现了结构紧凑、外形美观实用，适合于煤矿井下狭窄空间的作业，也很方便地进行不同工作地点的自移。  

    4. 传动效率高、工作效率高、容绳量大、节能。

    5. 操作简单、使用方便，并具有可靠的双闸制动。  

    6. 结构工艺简单，可靠，成本低。

    7. 使用寿命长、维护维修费用低。

    以上内容是双速多用绞车整体结构分布及主要特点的全部内容啦！看完整篇文章大家有没有和小编一样的感觉，被这款设备圈粉了，有这样的设备用在煤矿井下采煤工作，简直是太方便了！