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双速多用绞车整体结构

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双速多用绞车

时间： 2020/03/12

现如今煤矿作业离不开.双速多用绞车的配合，双速多用绞车采用“双轴多级”传动特点，实现了大的传动比。采用“齿-联”传动系统的传动原理，不但实现了慢、快两个速度，并实现了快、慢速的大速比，很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化。它是非常适合煤矿的...

现如今煤矿作业离不开.双速多用绞车的配合，双速多用绞车采用“双轴多级”传动特点，实现了大的传动比。采用“齿-联”传动系统的传动原理，不但实现了慢、快两个速度，并实现了快、慢速的大速比，很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化。它是非常适合煤矿的机械设备，那么双速多用绞车的整体结构有什么不同呢？现在来看一下！

双速多用绞车整体结构：

1.双速多用绞车由包括底架、电动机、联轴器、制动闸、减速器、卷筒装置组成。
2.绞车底架是一个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有一槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，下面焊有一钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有三段小槽钢，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔；
3.绞车.电动机用螺栓组固定其上，另一小槽钢面上椭钢板、开有一园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔；
4.绞车减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上，槽钢底面、板上开有若干园孔，侧板两端开有圆孔。
5.卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成。
6.绞车采用“长条形对称”结构，实现了结构紧凑、外形美观实用，适合于煤矿井下狭窄空间的作业，也很方便地进行不同工作地点的自移。
以上是双速多用绞车整体结构的一个具体的总结，双速多用绞车又称矿用双速多用绞车它受用与煤矿业具有操作简单、使用方便结构工艺简单，可靠，使用寿命长、维护维修费用低等特点！是煤矿业的好帮手！

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